Voller Tank für zwei bis drei Euro

Von Stefan Schoder

Fulda

Der Durchschnittsbürger fährt acht Kilometer zur Arbeit. Ein Elektroauto fährt durchschnittlich 150 Kilometer, bevor es aufgeladen werden muss. Viel Potenzial für den Elektromotor, wenn man den Argumenten der Repräsentanten des Elektromobilitätskongresses im ITZ Fulda folgt.

„Das Elektroauto ist keine Zukunftsvision“, erklärte Axel Wintermeyer (CDU), Leiter der Hessischen Staatskanzlei. Schon heute seien Elektroautos gelebte Praxis in der Großstadt. Auf dem Land bestehe aber noch viel Nachholbedarf, obwohl sich gerade hier viele Möglichkeiten auftun würden. Deshalb fand der zweite Hessische Elektromobilitätskongress in Fulda statt.

Laut dem Chef der Staatskanzlei bietet der ländliche Raum,  wie Osthessen, klare Vorteile gegenüber der Großstadt. Erstens: die Parkmöglichkeiten. Elektroautos müssen an die Steckdose angeschlossen werden und oftmals über einen längeren Zeitraum abgestellt werden. In den Städten herrsche oftmals Parkplatzmangel. Auf dem Land verfüge hingegen fast jeder über einen eigenen Abstellplatz. Zweites: die erneuerbaren Energien. Der Elektromotor ergebe nur Sinn, wenn der Strom aus regenerativen Energieträgern gespeist werde. Und diese erneuerbaren Energien seien vor allem in ländlichen Regionen vorzufinden. Drittens: der Tourismus. Gerade hier gebe es viel Raum zur Expansion. Mit E-Bikes könne man beispielsweise schadstoffarm und vor allem ohne störendes Knattern des Motors die Natur entdecken.

Acht Stunden fürs Aufladen
 
Zum Kongress trafen sich die „Partner der Elektromobilität“, ein Netzwerk aus Wirtschaft und Politik. „Hier können Erfahrungen ausgetauscht und neue Ideen für die Zukunft entwickelt werden“, verkündete Wintermeyer. Neben den Vorträgen stellten Unternehmen Fortbewegungsmittel aller Art vor, stets mit Elektroantrieb. Vom Elektroauto über den Roller, bis hin zum E-Bike und Pedelec.

Die ÜWAG war mit einem eigenen Stand vertreten, an dem sie ihre Stromtankstelle und ein Elektroauto präsentierte. Acht Stunden braucht ein Fahrzeug bis es voll geladen ist. Und das geht an einer ganz normalen Steckdose. Es geht aber auch schneller. Mit einem entsprechenden System  dauert es nur noch 30 Minuten. Man braucht dafür aber Starkstrom und zusätzlich mehrere Tausend Euro für die Technik.

Im Landkreis Fulda gibt es aktuell sechs Stromtankstellen der ÜWAG: am Landratsamt, am Stadtschloss, im Parkhaus Q-Park am Uniplatz, auf der Wasserkuppe, in der E. Sorg GmbH und im Schlosshof Burghaun. Eine Ladung für einen Mitsubishi i-MiEV reicht für etwa 100 Kilometer, ist aber auch weit billiger als ein Auto mit regulärem Verbrennungsmotor aufzutanken. Zwei  bis drei Euro kostet der Strom für 100 Kilometer. 35.000 Euro muss der Käufer eines solchen Pkws bezahlen — für ein Auto mit knapp 50 PS. „Das ist ja so teuer wie ein Porsche“, staunte Wintermeyer als er vor einem Transporter steht. Über 1000 Euro kostet es im Monat, wenn man den Wagen leasen möchte.

Die Politik und führende Unternehmen glauben an die Zukunft des Elektroautos. „Ohne Mut ist kein Forschritt möglich“, sagte Wintermeyer. In den kommenden drei Jahren wird die Landesregierung 7,5 Millionen Euro für die Elektromobilität bereitstellen.